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钢轨磨耗测量器,辙叉磨耗测量仪,绝缘水平靠尺,降低值测量

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主营:钢轨磨耗测量器,辙叉磨耗测量仪,绝缘水平靠尺

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铁路轨距尺价格欢迎来电「海特测控」







    倾角传感器在数显轨距尺上的应用

       数显轨距尺通过微电子、单片机、传感器、信号处理等技术,位移传感器采集轨距、查照和护背的数据,倾角传感器采集和温度数据,经过计算后,通过oled显示屏,直接读取铁路线路轨距、、查照间隔、护背距离的测量数值。



  随着我国铁路快速发展,对铁路测量工具提出了更高的要求,为铁路测量工具之一,精度高、测量速度快,温漂小是其-性能特点,-部件倾角传感器对其性能起着重要作用。

    海特倾角传感器可根据内置温度传感器的变化修正传感器温度漂移,-产品在低温与高温环境下的高重复性。具有、低温漂、响应速度快、长期稳定性好、抗冲击力强等优点,应用于数显轨距尺,-其测量数据的准确性。



3、零位漂移和温度漂移问题



 任何传感器均存在着零位漂移和温度漂移问题。零位漂移是指输入电压为零,输出电压偏离零值的变化,是影响传感器准确度的重要因素之一。解决零位漂移的有效措施是采用差分电路。差分电路的输入端是2个信号的输入,这2个信号的差值为电路有效输入信号。电路的输出是对这2个输入信号之差的放大,对共模输入信号有很强的抑制能力(对差模信号没有多大的影响),可以抑制由外界条件的变化带给电路的影响,如温度噪声等。2、进位原则引起的稳定显示问题数显轨距尺是按一定的进位原则对数据进行修约后显示出相应的数值。如果存在干扰信号,会对2个输入信号产生相同的干扰,通过二者之差,干扰信号的有效输入为o,从而达到抗共模干扰的目的,具有抑制零点漂移作用。

 温度漂移是指由于温度的变化引起半导体器件参数的变化继而导致输出电压的变化。由于电子元器件受温度变化的影响是没有规律的,温差越大,变化越大,低温时明显。在实际检定过程中,把数显轨距尺放置在(20±5)℃环境下,并在该范围内某一温度恒定后(如 20℃),当温度变化到另一温度(如25℃再次恒定时,观察2次数显轨距尺在检定器上同一位置所指示的水平()示值,发现该值会有明显的变化,此变化是非线性、无规律的。数显轨距尺技术参数在zmjt0551、显示方式:中文点阵高亮度oled器件,可在阳光下使用2、工作温度:-40603、电源:锂电池,可连续工作6个工作日4、尺体重量:小于2。解决这个问题可以通过实践摸索,设计出合理的温度补偿电路或者采取一定的温度补偿措施。    

 目前,数显轨距尺已经广泛应用于高速铁路建设中,如果忽略上述问题,将会给数显轨距尺的准确度带来了很大的不确定因素,终将会影响线路测量。在检定过程中,检定人员应该注意以上问题。

 襄阳海特测控严格按照行业标准,自主研发生产的数显轨距尺具有的测量精度和稳定度,在全国同类产品中达到较高水平。



    铁路轨距尺简-尺是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平度以及超-的计量器具

    标准轨距数显轨距尺主要用于铁路线路轨距、、查照间隔、护背距离的测量。可供工务维修、大修、工程测量及其他-线路作业时使用。该仪器测量速度快、使用方便,白天、夜间均可使用,是工务、工程部门理想的测量工具。



    使用范围

    0级:运行速度≤350km/h的1435mm标准轨距铁路

    1级:运行速度≤250km/h的1435mm标准轨距铁路

    2级:运行速度≤160km/h的1435mm标准轨距铁路

    1435标准轨距测量范围:1410~1470mm

    水平测量范围:-185 ~ +185mm

    显示方式:led

    电源电压:dc3.4v~5.2v可充电电池

    工作温度范围:-30℃~+55℃

    分辨力

    0级:0.05mm

    1级:0.10mm

    2级:0.10mm

    轨距分辨力

    0级:0.01mm

    1级:0.01mm

    2级:0.01mm

    绝缘性能:>1mω

    整机重量:<2.7千克

    尺体长度:<1600mm



轨距尺适合用在-30℃至+60℃温度范围内,使用时,只需按压电源开关按钮,仪器将-显示测量结果,无需任何培训。红色发光数码管显示测量结果,读数方便, 数据清晰,直观,操作人员无需弯腰,即可清晰地从一个显示窗口看到所有的测量数据,在环境光线很暗,夜间,抢险和隧道内使用该仪器,这一特点尤为-。 数字轨距尺自动完成所有数据的测量,-省去了使用机械刻线轨距尺时,必须弯腰调节度-、对准水准泡零位、看刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序,减轻了操作人员的劳动强度,缩短了测量时间, 提高了作业效率。3、零位漂移和温度漂移问题任何传感器均存在着零位漂移和温度漂移问题。直线测量提40%,曲线测量提60%,隧道内曲线测量提一倍以上。





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